近日，关于新能源汽车最新补助尺度的传言又掀起波澜，市场普遍以为新尺度将持续加大动力电池行业的压力。真锂钻研首席分析师墨柯在接受上证报记者采访时暗示，文件没有正式下发，但通过对过往补助政策的分析能够看到，前一年度出产的车辆，其中有三分之二鄙人一年度无法获得一分钱补助，而切合纯电动乘用车整体补助系数1及以上的车辆，鄙人一年度能持续获得相应的补助仅有10%，这个准则或在今年的补助政策中持续体现。续航里程、电池系统能量密度等指标尤为关键，意味着动力电池行业技术不休进行升级。墨柯以为，2019年动力电池行业将持续洗牌，厂商数量或大幅削减。在这个过程中，以巴中时期等为代表的龙头企业、部门二线厂商反而将更为受益。811电池则有望迎来大规模利用。

国盛证券钻研汇报以为，新能源汽车中游正经历2.0的高镍化迭代，技术难度再次提升，技术当先型公司优势放大，正极和电解液格局面对沉塑。动力电池和隔阂环节的龙头公司已经在技术迭代中脱颖而出，成长简直定性较高。

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