新型铝合金资料对航空设备来说极度沉要，通过对尺度铝合金资料成分和加工工艺的改进，研造出新型铝合金资料。新型铝合金资料淬火后和时效前的冷加工用量从2024-T351板材的1 - 3%增长到9%左右。降低了铁和硅杂质的允许限度，并对其成分和加工进行了改进，使组成颗粒最幼化，提高了铝合金资料断裂韧性，降低了委顿裂纹扩大速度。

新型铝合金资料加工前提也进行了批改，以保留变形结晶纹理，增长新型铝合金资料纹理强化。波音公司在为波音777的机身使用一种新的新型铝合金资料。这种新型铝合金资料比通常机身合金拥有更严格的化学和工艺节造。新型铝合金资料与2024-T3相比，它的韧性提高了17%，委顿裂纹扩大速度降低了60%。

由于新型铝合金资料是传统铝合金的变体或改进建议引用金属资料和工艺，新型铝合金资料成为新一代贸易运输资料。目前铝合金资料使用已经使用了超过50年，2024-T3薄片早在1936年就在原DC-3上使用它们最幼化了设计、守护和服役中故障的潜在风险。另一方面，新种类的铝合金-铝锂合金和铝聚合物复合伙料的混合物与传统的铝合金有很大的分歧，必须进行分歧的处置。